Ersatzgerät für einen Motometer EGK-100 Tachometer und Drehzahlmesser. Jetzt kann das Motometer abgenommen und dieses Gerät anstelle des Motometers montiert werden. Sie müssen nun einen anderen Fahrtenschreiber (zum Beispiel 1324 oder 1318) einbauen, damit alles wieder funktioniert. Auch der Sender und Kitas-Sender müssen ausgetauscht werden.
Achtung!! DIES IST KEIN FAHRTENSCHREIBER!!
Tachometer/Drehzahlmesser und Anzeigesatz anstelle des Tachographen EGK-100 (100% kompatibel mit Tachograph EGK-100)
Der EGK-100-GESCHWINDIGKEITSMESSER sollte anstelle des EGK-100-Fahrtenschreibers montiert werden. Dieses Instrument zeigt die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Motordrehzahl an, ist jedoch kein Fahrtenschreiber und erfordert den Anschluss an einen an anderer Stelle montierten Schubladenfahrtenschreiber mit CAN-Schnittstelle.
An den Tachometer müssen die Stecker A, C, D und E der Fahrzeuginstallation (dieselben, die an den Fahrtenschreiber EGK-100 angeschlossen waren) angeschlossen werden. Der Stecker B (Anschluss eines Bewegungssensors, passend zum neu montierten Tachographen) wird direkt an den Schubladentachographen angeschlossen. Da diese Leitung vermutlich zu kurz ist und mit einem anderen Stecker endet, sollte sie durch eine längere Leitung ersetzt werden, die mit einem AMP 927366-Stecker endet, oder verlängert werden.
Bei Verwendung eines digitalen Fahrtenschreibers oder eines Fahrtenschreibers vom Typ 1324 muss der originale B-Stecker der Fahrzeuginstallation an den Tachometer angeschlossen werden und der Fahrtenschreiber muss mit dem Leiter B<->B an das Set angeschlossen werden. Eine Verlängerung oder ein Austausch der Leitung des Bewegungsmelders ist nicht mehr notwendig.
Zusätzlich muss der Schubladentachograph mit der A<->A-Leitung an den Anzeigesatz angeschlossen werden. Dieser Leiter versorgt den Schubladen-Fahrtenschreiber vom SPEEDOMETER EGK 100 (mit dem Satz von Anzeigen) mit Strom und stellt Daten vom Fahrtenschreiber per CAN-Kommunikation dem SPEEDOMETER EGK 100 zur Verfügung.
Der EGK-100 TACHOMETER ist mit allen Kontrollleuchten (LEDs anstelle der bisher verwendeten Glühbirnen) ausgestattet und erzeugt akustische, Informations- und Warnsignale, die bisher vom Tachographen EGK-100 realisiert wurden.
Anstelle eines mechanischen Zählers für Gesamt- und Tageskilometer und einer Uhr wird eine elektronische alphanumerische Anzeige mit 2 x 12 Ziffern verwendet. Auf dieser Anzeige werden die Gesamt- und Tageskilometer mit Löschmöglichkeit, sowie die Uhrzeit angezeigt, die vom Fahrtenschreiber übertragen werden.